在使用柴油發(fā)電機(jī)組時(shí)會(huì)有這樣一個(gè)誤區(qū)，總認(rèn)為負(fù)荷越小對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組有益，殊不知這是一個(gè)嚴(yán)重的誤區(qū)，長(zhǎng)期小負(fù)荷運(yùn)行柴油發(fā)電機(jī)組會(huì)對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組產(chǎn)生一定得到危害。

1、如果負(fù)載過(guò)小，發(fā)電機(jī)組的活塞，汽缸套密封不好，機(jī)油上竄，進(jìn)入燃燒室燃燒，排氣冒藍(lán)煙，污染空氣。

2、對(duì)于增壓式柴油機(jī)，由于低載、空載，使得發(fā)動(dòng)機(jī)增壓壓力低。容易導(dǎo)致增壓器油封（非接觸式）的密封效果下降，機(jī)油竄入增壓室，隨同進(jìn)氣進(jìn)入汽缸，縮小發(fā)電機(jī)的使用壽命，

3、負(fù)載過(guò)小，上竄至汽缸的一部分機(jī)油參與燃燒，一部分機(jī)油不能完全燃燒，在氣門、進(jìn)氣道、活塞頂、活塞環(huán)等處形成積炭，還有一部分則隨排氣排出。這樣，汽缸套排氣道內(nèi)就會(huì)逐步積聚機(jī)油，也會(huì)形成積炭，降低發(fā)電機(jī)組的功率。

4、使用負(fù)載過(guò)小，發(fā)電機(jī)增壓器的增壓室內(nèi)機(jī)油積聚到一定程度，就會(huì)從增壓器的結(jié)合面處滲漏出。

5、長(zhǎng)期小負(fù)荷運(yùn)行，將會(huì)更嚴(yán)重的導(dǎo)致運(yùn)動(dòng)部件磨損加劇，發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒環(huán)境惡化等導(dǎo)致大修期提前的后果。

因此，柴油發(fā)電機(jī)組廠家提醒廣大用戶，無(wú)論對(duì)自然吸氣型還是增壓機(jī)型柴油發(fā)電機(jī)組的使用都強(qiáng)調(diào)應(yīng)盡量減少低載/空載運(yùn)行時(shí)間，并規(guī)定最小負(fù)荷不能低于機(jī)組額定功率的25%—30%。